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2010年北京車展絕不是日內瓦車展的翻版

   2010-03-30   來源:騰訊專稿


    [導讀]本次北京車展絕不是日內瓦車展的翻版。中國汽車市場的巨大影響力決定了國際廠商會高度重視本次車展。自主品牌本土作戰,必然全力出擊。而新能源量產車也將成為本屆車展與眾不同之處。

    距離北京車展還有一個月不到的時間,但是幾乎所有的業界人士都開始了倒計時,廠商們都在忙著最參展準備工作,媒體在到處打探內幕和消息,而一些車迷則翹首以待。

然而部分業界人士聲稱,本次北京車展只不過是剛剛結束的日內瓦車展的翻版而已,看看不少國際品牌提前公布的所謂“亞洲首發”車型就知道,這只不過是在炒日內瓦車展的

冷飯。然而,真的是這樣嗎?

 

    北京車展將“山寨”日內瓦車展?

    誠然,日內瓦有“國際汽車潮流風向標”的美譽,相對于其他國際五大車展中的德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、美國底特律車展和日本東京車展的地位相對中立,這是

由于其所在的瑞士并非汽車強國,沒有了其他四個車展家門口“作戰”的慣例。經歷105風風雨雨的之后,每年三月舉辦的日內瓦車展,不僅帶來眾多標新立異的概念車,以吸

引全球汽車市場和媒體眼球,更因其展示和發布的不少汽車前沿技術,讓業界可以了解未來這個行業和對手的技術動態而著稱。

    

    

日內瓦

    2010年第80屆日內瓦國際車展

 

    三月初,80屆日內瓦車展剛剛成功舉辦,本屆車展在國際汽車業界被普遍認為是金融危機后讓整個產業重振信心的一次“秀”,因而概念車和新車層出不窮,將近十余款新

能源概念車前瞻性更強,基本上代表了未來五年甚至十年的全行業新能源汽車設計發展潮流,而不少即將在今明兩年上市的換代車型也在日內瓦車展上首發,象大眾

CrossPolo、沃爾沃S60、奧迪A1、歐寶Meriva、全新馬自達5等等都是很有可能在中國上市的新產品。因此,有些業界人士認為間隔一個多月后的北京車展上,這些產品已經不

算新鮮了,北京車展“山寨”日內瓦車展的“嫌疑”很大。但筆者認為絕非如此!

 

    國際汽車巨頭高度重視

    伴隨去年中國汽車實現總產銷量全球第一,中國市場重要性在全世界汽車行業的地位將無與倫比。可以說,沒有一個汽車廠商會忽視這樣一個今年總規模將有可能突破1500

萬輛的大市場,因此盡管多數參加日內瓦車展的概念車和新車,都將會“出席”本屆北京車展,但一些已經把中國市場當成第一要務的國際廠商,更會拿出看家法寶,以饗中國

熱情的觀眾。比如保時捷Panamera4、奧迪A8(圖庫 論壇)L就將在北京車展上實現全球首發,這足以表明他們對中國市場的態度。

    

    

保時捷Panamera4將在北京車展全球首發

    保時捷Panamera4將在北京車展全球首發

 

    而那些本身在中國有合資企業的品牌,更會在車展上發布針對中國市場的全新產品。以志在重新奪取中國市場“桿位”的上海通用來說,全新賽歐兩廂版和新凱越壇預計就

將卸去諜照中的偽裝而亮相,這代表著上海通用在去年通過新君威新君越這一對明星產品,順利重返中高級車陣營的主流之后,將再次向其一直占據優勢地位的緊湊級和經濟型

細分市場發起沖鋒。更令人矚目的是全新設計新一代GL8(圖庫 論壇)也將露出崢嶸,這也是上海通用在局部優勢市場中的另一個明星。其他如上海大眾準備亮相的新POLO斯柯達

新明銳也一樣,深圳新聞資訊 ,原本都是細分市場上的主流產品,換代后的競爭力將不可小覷。這也說明,對于國際汽車巨頭們來說,北京車展不同于日內瓦車展僅僅是發布概念和新車的地

方,通過北京車展,展示未來在中國市場即將上市的量產產品,才是他們的主要目標。

 

   【】

(實習編輯:席婧惟)

 

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(責任編輯:衛斯理)
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